6月10日，住建部發(fā)布了《房屋建筑和市政基礎(chǔ)設施工程勘察文件編制深度規(guī)定》（2020年版），自2020年10月1日起施行。《關(guān)于發(fā)布<房屋建筑和市政基礎(chǔ)設施工程勘察文件編制深度規(guī)定>（2010年版）的通知》（建質(zhì)〔2010〕215號）同時廢止。
相較于舊文件，新規(guī)的發(fā)布，已經(jīng)過去了十年時間。那么，此次修訂的主要內(nèi)容有哪些呢？
對《深度規(guī)定》（2010年版）相同、相近內(nèi)容進行合并。本次修訂對組成框架作了較大調(diào)整，由原來9章調(diào)整為6章，將原“4房屋建筑工程、5市政工程、6城市軌道交通工程、8場地和地基的地震效應評價”內(nèi)容合并為“4勘察報告-文字部分”。
對《深度規(guī)定》（2010年版）中部分模糊表述的條款進行明確。《深度規(guī)定》（2010年版）中一些條款存在“宜”“可”“必要時”等表述，造成勘察質(zhì)量監(jiān)管部門在監(jiān)管時難以把握，在本次修訂中予以明確。
根據(jù)法規(guī)規(guī)章要求進行相應調(diào)整。如《危險性較大的分部分項工程安全管理規(guī)定》（住房和城鄉(xiāng)建設部令第37號）自2018年6月1日起施行，其第六條規(guī)定：“勘察單位應當根據(jù)工程實際及工程周邊環(huán)境資料，在勘察文件中說明地質(zhì)條件可能造成的工程風險?！北敬涡抻喸?.5.1條中予以體現(xiàn)。
根據(jù)工程勘察標準進行相應調(diào)整。如考慮到我國已實施2000大地坐標系統(tǒng)，實際各地仍有采用不同坐標系統(tǒng)情況，為避免差錯，本規(guī)定在4.2.6條第8款增加了引測點的高程和坐標系統(tǒng)要求。同時根據(jù)《城市軌道交通巖土工程勘察規(guī)范》GB50307-2012對第4.5.14條城市軌道交通工程的分析評價要求進行了完善。
